Das 1. Kayak Angelforum

Hallo zusammen

Ich möchte euch Mariner fahrer appellieren aufzupassen mit den mariner antrieben. Da wir ja an Kfo vier tage am salzwasser uns bewegt haben wurde der antrieb fachgemäß von meinem Vater (Marius) auseinander genommen und gereingt.(danke dafür nochmals)

Nur leider musste mein vater feststellen das dass fett komplett hart geworden ist bzw einfach total qualitativ schlechtes fett benutzt wurde. Und wer spass an seinem fast 800 euro teuren antrieb haben will sollte den gelegentlich doch mal säubern und komplett einfetten mit anständigen fett.

Laut aussage von Element2 ist dieser antrieb zwar wartungsfrei . Aber das ist völliger schwachsinn. !! Alles was sich dreht muss auch gewartet werden . Ihr schaut ja auch nach öl im auto obwohl der typ in der werkstatt sagt brauch erst in nem halben jahr.

Danke nochmals auch an Saja für den tipp mit dem antrieb.

PS auf wunsch stelle ich auch gern bilder zur verfügung vom auseinander gebauten antrieb

Gruss dennis

Hi.

Bilder wären Klasse. Evtl. auch ein Tip zu nem vernünftigen Seewasserfestem Fett.
Ich nutze derzeit das hier: http://www.amazon.de/Liqui-Moly-3506-Bo ... estes+fett
Hab damit auch meine Metallteile an den Pinguinen eingeschmiert.

Das liest sich aber auch ganz nett.
http://www.amazon.de/OKS-Fette-Gebinde- ... wasserfett

Gruß
Mirco

Ich frage mal meinen vater bezüglich des fettes. Was er dort reinschmiert. Und werde dann berichten und fotos kommen dann die tage . Bin zur zeit an bord . Wenn mein vater welche macht und mir die schickt kann ich sie schnellst möglich einsetzen ansonsten erst in 12 tagen. Ich geb mein bestes.

Beide fette scheinen aber völlig ausreichend zu sein

KaJakFishIng hat geschrieben:....PS auf wunsch stelle ich auch gern bilder zur verfügung vom auseinander gebauten antrieb ....

Keine Frage! Her damit!

Ich dachte auch immer die wären komplett wartungsfrei, ist aber nicht so.

Die haben oben an der Kurbel sogar eine Öffnung zum Fetten ( zumindest die neuen, bei den alten bin ich mir nicht sicher) , leider hab ich die Anleitung vom Slayer nicht hier, da müsste auch drinstehen welches Fett, guck ich morgen mal nach.

Ach ja : es gibt bei Native auch ein Video zur Demontage und Wartung, ich glaub das ist mir auf DuTube untergekommen

da isser :

ich hab den Antrieb auch erst gefettet bei meinem Mariner,
geht ruck zuck,für die Kassette am Propeller hab ich mir aus einen Stück Holz(Dachlatte) mit Bohrung und zwei Schrauben ein Werkzeug zum auschrauben der Antriebskasstte gemacht.
Ich habe dazu von einem Bekannten ein Marine Fett der Bundeswehr genommen der hat einen 5 Kg Kübel davon, da werd ich wohl noch öfter fetten können

Hier schonmal die ersten versprochenen bilder.
Also ganz dicht sind die antriebe nicht weil eine roststelle festgestellt wurde!!!

Hallo zusammen,

von mir zu dem Thema mal schnell ne "ganz dumme" Frage

Wie heißt der Schlüssel mit den beiden Stiften (das schwarze Teil im obigen Foto), um den Antrieb aufzuschrauben ?
Hab eben das Teil im Obi beschrieben, aber da war Fehlanzeige - und um es online zu bestellen, wäre mir der Fachbegriff schon hilfreich

Vielen Dank schonmal für Eure Mithilfe !

Viele Grüße,
Stephan.

Versuch es mal mit:

verstellbaren Zapfenschlüssel!

Super, dankeschön !!!

Viele Grüße,
Stephan.

Passiert die verharzung auch im Süßwasser oder ist er da wartungsfrei?

MFG
uwe123

Also egal ob salz oder süßwasser . Ich würde ihn defintiv mal öffnen. Das hat mir gezeigt das man damit vorsichtig sein muss. Ich hatte den antrieb nur 2 mal im salzwasser bewegt und insgesamt 6 mal . Das ist nicht viel. Meine empfehlung auseinander bauen und schauen . Bevor du dich nachher ärgerst und auf dein antrieb dann wochen warten musst bei der hochsaison

Gruss dennis