Das 1. Kayak Angelforum

Ich habe mir dann doch den c-tug gegönnt :

http://www.paddel-fisch.de/epages/17897 ... ucts/C-TUG

Und kurz darauf auch noch die Verbreiterungen :

http://www.paddel-fisch.de/epages/17897 ... UGsidewind

Endlich nicht mehr blind nach den Lenzlöchern stochern !
Der wird nur schräg neben das Boot gestellt, und dann kann ich die ganze Fuhre mitsamt der ganzen Ausrüstung vorne anheben und drauf setzen !
Beim alten Wagen ging das nicht. Ich musste alles ausladen und das Boot auf die Seite legen.

Puh, ein Schnäppchen ist das ja nicht gerade …
Aber vielleicht eine Investition in die Zukunft - wenn es denn lange hält . Danke für den Tipp!

Habe ich nach dem KFO auch gemacht. Das Abrödeln und auf die Seite legen hat mich auch gewaltig genervt. Ich hoffe doch, dass der Wagen ne Weile hält. Ist ja, wie gesagt,nicht gerade ein Schnappeken.

Gruß André

Mario willst du den c- tug noch umbauen oder anpassen ? Es soll ja mal Probleme mit verrutschen bzw . verkannten gegeben haben.
Ich spiele auch mit dem mir einen zuzulegen.

Hi,

laufen die Kunststoffräder auf Kunststoffachsen?
Stelle mir das beliebig schwierig mit der Haltbarkeit vor, ab und an wird ja wohl doch Sand dazwischenkommen?

katzeklo hat geschrieben:Mario willst du den c- tug noch umbauen oder anpassen ? Es soll ja mal Probleme mit verrutschen bzw . verkannten gegeben haben.
Ich spiele auch mit dem mir einen zuzulegen.

Da verrutscht bei mir nichts !
Den Gurt lasse ich zur Sicherheit noch durch die seitlichen Griffe meines Lure 11.5 laufen.

Kveite hat geschrieben:Hi,

laufen die Kunststoffräder auf Kunststoffachsen?
Stelle mir das beliebig schwierig mit der Haltbarkeit vor, ab und an wird ja wohl doch Sand dazwischenkommen?

Es sind Metallachsen, allerdings kunststoffummantelt.
Kann man hier gut erkennen :
http://www.paddlerzone.co.nz/images/159 ... 611_01.jpg

Bisher hatte ich keinen Sand dazwischen.
Die "offene" Kunsstoffstruktur um die Achsen scheint mir auch dazu da zu sein das sich eventuell eingedrungene Sandkörner in die Vertiefungen setzen anstatt zu reiben !

Ah jetzt ja, verstehe.
Scheint gut durchdacht zu sein. Ist vielleicht tatsächlich die bessere Methode.
Schaut man sich die meisten Lenzlochwagen an, so liegt meist eine erhebliche Last auf den Dingern.
Ist es warm wie bei den letzten KFO, drückt sich der Wagen gerne ins PE oder verformt es recht stark.

Das geht schon Ralf.
Das PE um die Lenzlöcher ist dort meist sehr dick
und wenn man einen baut, der die Rumpfform aufnimmt,
verformt sich da auch nichts.
Ist ja eh nur für den Transport.

Das mit der Rumpfform war beim Ride 135 übrigens ne schöne Fummelei.
Hab gerade wieder 3 gebastelt.
Die vom Tarpon ist da sooooo schön einfach!
Olle 3 Kieler!

So, da isser:



Danke nochmal für den Tip, Mario!