SOT Transport? Richtig verzurren

[strubel0815]

Hallo zusammen,

mal ne Frage für ganz Dumme wie mich:

Wie verzurrt Ihr Euer Kajak richtig? Habe mal ein Bild von meinem ersten Versuch gemacht und bin gar nicht zufrieden...

Klar würde ich das Kajak das nächste Mal weiter nach Vorne schieben und die Gurte weiter auseinander machen, aber langt das? Überlege ob ich mit ineme weiteren Gurt über die Anhängerkupplung sichere..

Was meint Ihr? Ein Kajakhalter zum schrägtranport scheidet allerdings aus, da ich das Yak dann nicht mehr alleine aufs Dach schieben kann...

[KaJakFishIng]

Dumme fragen gibt es nicht. Nur dumme antworten. Ich wuerd an deiner stelle die gurte halt ein wenig auseinander machen und drauf achten die gurte immer drueber zu werfen uebers yak. Aber so sieht das ja richtig aus. Ich persoehnlich mache zwei gurte eins vorne eins soweit wie moeglich hinten und eins in den lenzloechern das dass nach vorn und hinten nicht rutschen kann. Und noch stueck schaumstoff nudel auf dem dachtraeger faengt die Schläge besser ab hier mal nen bild wie ich das mach

[dauerschneider]

seh ich auch so. Verzurren nicht an der Reling sondern an den Querträgern. Abspannen über anhängerkupplung ist wohl nur bedingt sinnig. Abspannen über die Abschleppöse in der Front wäre sinnvoller, es sei denn du fährst auf der Autobahn eher rückwärts

[Kalle]

Noch einen Abspanner von der Bugspitze zur Dachreeling oder Querträger bds., damit bei Vollbremsung und leichten Auffahrunfällen das Ganze nicht wie eine ausgequetschte Banane nach vorne flutscht.

[platax]

Ich würde auch noch die beiden Trägerbalken soweit wie möglich von einander entfernt an der Reling anschrauben, gerade beim Vorderen schein noch genug Potential zu sein

Gruß, Mario

[KaJakFishIng]

Ich hab auch noch einen gurt in den lenz loechern damit das nicht nach vorne und hinten rutschen kann. Hab leider kein bild davon. Also habe insgesamt 3 gurte . Das reicht dann aber völlig.

Bin 130 auf der Autobahn gefahren hab bisschen erprobt auch in den kurven tut sich nix. Aber aufpassen nicht zu fest ziehen weil sonst kann sich dein boot verformen. Aber bitte ueber die quertraeger dafuer sind se da


Gruß Dennis

[strubel0815]

Spitze! Danke für die Antworten!

Also gut...dann mal die Querträger weiter auseinander und nochmal durch die Lenzlöcher...Prima!

[Kveite]

Moin!

Auf dem Autodach fahre ich Kieloben, dann schaut der Bug nicht soweit hoch und der Fahrtwind drückt das Kajak eher aufs Dach. Tempi um die 130km/h sind schon fast zu viel, ab da fängt der Bug ein wenig an zu schwingen. Wenn man durch das Dach guckt, hält aber alles bombenfest, das Material arbeitet also nur vorne, was ich nicht so schön finde. Werde mich auch mal schlau machen müssen, ob ich vorne eine Bugleine anbringen kann.

[Roland]

Hey, ich habe das selbe Yak wie Du. Kiel unten drücke ich mir eine tiefe Delle ins Unterwasserschiff, vor allem im hinteren Auflagebereich. Ich transportiere es meist Kiel oben, vor allem auf längeren Strecken. Ich kann dann die Auflage für die Ruder genau auf einen Träger legen, was ein Verrutschen nach vorn/hinten unmöglich macht! Wenn es die Tage mal wieder auf dem Dach ist, mache ich Dir ein Bild.

[nico_030]

Hi@all!

Vorn vor allem 2 Gurte.
Mir ist mal ein Gurt auf der Autobahn nach Rostock gerissen.
Ich konnte noch die Flugbahn des Windsurf Boards im Innenspiegel beobachten.
Puuh, das hätte schief gehen können.
Wegen dem Auftrieb sollte der Kajak umgedreht bzw mit dem Heck nach vorn
liegen. Bei hoher Geschwindigkeit wirken grosse Auftriebs Wind Kräfte.

jörg

[KaJakFishIng]

Da ich nen doppelrumpf hab und das kajak so sehr gut liegt brauche ich es nicht umzudrehen. Was bei anderen modellen eventuell nicht geht. Auch mit dem wind hab ich mehr probleme wenn das kajak andersrum liegt ist lauter und versucht das kajak dann nach oben zu druecken. Auchmit dem bug vorne hab ich null Probleme. Ja 130 fahr ich nie fahre Grundsätzlich 100 mit dem kajak. Bisher nie probleme gehabt. Liegt viel an der rumpfform. Fuers mariner eignet sich es so am besten was auch viele hier im forum auch so machen.

Gruß Dennis

[Dorschteufel]

Hi@all!

Vorn vor allem 2 Gurte.
Mir ist mal ein Gurt auf der Autobahn nach Rostock gerissen.
Ich konnte noch die Flugbahn des Windsurf Boards im Innenspiegel beobachten.
Puuh, das hätte schief gehen können.
Wegen dem Auftrieb sollte der Kajak umgedreht bzw mit dem Heck nach vorn
liegen. Bei hoher Geschwindigkeit wirken grosse Auftriebs Wind Kräfte.

jörg

Heck nach vorne? Hmmmm - ob das so richtig ist? Denke eher, dass der Wind dann noch mehr Angriffsfläche hat....

Gruss Rudi

[vatas-sohn]

Also ich mache es so:



Querträger möglichst weit auseinander, je ein Gurt vorn und hinten und vorne zur Sicherheit und zwecks Diebstahlschutz ein Schloß stramm drum. Die Gurte begutachte ich vor jedem Verladen auf Beschädigungen! Dadurch, daß mein Boot in ausgeformten Auflagern liegt, kann es eh nicht zur Seite sondern nur nach vorn, oben oder hinten. Also würde wahrscheinlich auch ein Gurt vorne reichen- könnte ich aber keinen Meter ruhig fahren.....

[Lenker]

.... und falls beim Transport ein sonores Brummen einsetzt ... einfach mal die Gurte ein wenig verdrehen - der Bootskörper ist dann nämlich zum Resonazkörper geworden.

[Ammaluschi]

Ich persönlich bevorzuge mein Kayak mit dem Kiel nach oben auf dem Dach festzuzurren. Das hat für mich den Vorteil durch die Verjüngung des Kayaks am Bug und Heck ein Verrutschen von vorn nach hinten oder umgekehrt, zu verhindern.
Ein Schlossseil durch die Lenzlöcher bietet für die Seele mehr Beruhigung und sichert das Kayak zumindest ein wenig gegen Langfinger.

Bytheway: Gibt es einen plausiblen Grund, das Kayak mit dem Kiel nach unten zu befestigen? Für mich macht das irgendwie keinen Sinn, denn die Kiellinie ist regelhaft nicht gerade gestaltet und bietet somit eine eher ungünstige Auflagefläche. Dagegen ist das Kayak oben meist gerade und liegt schön auf.