Das 1. Kayak Angelforum

KY

STRIKE !

Hört sich gut an! :+++: :+++: :+++:

:+++: :+++: :+++:

de löpt ja :+++:
gruß ulf

Hi!

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur..

..war die richtige Entscheidung, den Bulli zu behalten.
So'n T3 verkauft man doch nicht!

Meiner ist gerade mit uns aus DK retour - alles problemlos überstanden!
Nur Fischen war wegen des starken Windes vom Yak kaum möglich


Gruß
Markus

So, gestern angemeldet und die ersten hundert Kilometer abgerissen.

Leider geht der Öldrucksummer bei niedrigen Drehzahlen an.
Denke aber das das eher ein Masseproblem ist.
Werde aber auch die Öldruckschalter noch mal testen.

Und den Kühler werde ich gleich noch entlüften.

Ansonsten schnurrt er wie ein Kätzchen !
An das Fahrgefühl muss ich mich erst wieder gewöhnen.
"Das entdecken der Langsamkeit !"

MarioSchreiber hat geschrieben:...An das Fahrgefühl muss ich mich erst wieder gewöhnen.
"Das entdecken der Langsamkeit !"

Wird ja auch langsam Zeit, daß die Welt ein wenig entschleunigt wird! :+++:

Ansonsten: Allzeit gute Fahrt wünschen Uta und Ron!

MarioSchreiber hat geschrieben:
Und den Kühler werde ich gleich noch entlüften.

Vorderachse schön weit aufheben, dann funktionierts am besten und schnellsten!!

:+++:

Carnot hat geschrieben:

MarioSchreiber hat geschrieben:
Und den Kühler werde ich gleich noch entlüften.

Vorderachse schön weit aufheben, dann funktionierts am besten und schnellsten!!

:+++:

Ich weiß !

Öldrucksensor macht mir etwas mehr Sorgen.
Genug Öl ist drin.
Das summen geht los wenn er warm ist und ich wenig Drehzahl habe.

bist du dir sicher das es am sensor liegt und nicht an der ölpumpe

Ich denk schon das die Pumpe nicht mehr die beste ist (Verschleiß), aber an der habe ich ja seit dem wechseln der Kopfdichtung nichts gemacht.

Habe jetzt einen anderen Öldruckgeber eingebaut und alles ist OK.
Jetzt geht die Lampe erst an wenn ich das Standgas ganz weit runter drehe.
Und der Summer erst wenn ich total untertourig fahre.
Passt schon so.
Werde den Öldruck aber noch mal messen lassen.

Und ich denke frisches Öl und Ölfilter werden ihm auch nicht schaden

Kühler ist jetzt auch entlüftet.

Wenn Du Dir schon soviel Mühe gibst, die Karre wieder vernünftig zum Laufen zu bringen und die Ölpumpe eh nicht mehr die beste ist, dann solltest Du die gleich mit austauschen! Wäre doch schade um die ganze Arbeit!

Hast du nach dem Wechsel der Zylinderkopfscihtung keinen Ölwechsel gemacht?? Das ist nicht gut!! Wenn du den Kopf runterhebst, öffnest du ja den Wasserkreislauf und das restliche im Kopf befindliche Wasser läuft in die Ölbohrungen im Motorblock!
Nach Abbau des Zylinderkopfs ist ein Ölwechsel absolute PFLICHT!
Den würde ich an deiner Stelle so schnell wie möglich machen, bevor die Ölverdünnung durch das im Öl enthaltene Wasser größere Schäden anrichtet!
Und umgekehrt läuft natürlich auch Öl in die Kühlwasserkanalbohrungen im Motorblock, was mittelfristig zu einer Verschlammung des Kühlmittelbehälters und des gesamten Kühlsystems führt mit der Folge schlechter Kühlung und der Gefahr, dass der Motor überhitzt. Deswegen nach Zylinderkopf-Abbau immer auch das Kühlsystem mehrmals spülen mit reinem Wasser und erst wenn nur noch sauberes Wasser rauskommt, das Kühlsystem mit Wasser-Glysantin-Gemisch befüllen und das System entlüften!!

Wird gemacht !